O Departamento de Estradas de Rodagem (DER), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), publicou, no dia 25 deste mês, o edital de licitação para contratação de serviços de fiscalização do controle de velocidade nas rodovias estaduais sob sua gestão. O investimento previsto é de R$ 196,8 milhões para a instalação de 649 novos pontos de radares em trechos críticos das rodovias.
A novidade é que os novos equipamentos serão mais modernos e eficientes. Além de fiscalizar a velocidade, ampliando a segurança nas rodovias, os futuros radares farão leitura automática de placas (OCR) e terão, ainda, a função de contagem de veículos, com capacidade de transmissão das informações em tempo real para o DER.
A rodovia Oswaldo Cruz, SP-125, que liga Ubatuba até Taubaté, tem extensão de 91 quilômetros, em pista única e não é pedagiada. O trecho de serra da rodovia que é bastante sinuoso e inclinado tem 15 kms de extensão e a ultrapassagem é proibida. Nos feriados prolongados a rodovia recebe em média 50 mil veículos. A rodovia cota atualmente com seis radares portátil com limite de velocidade de 80 km/h. Dez novos radares serão instalados na rodovia.
Confira onde serão instalados os novos radares:
Rodovia Oswaldo Cruz – Taubaté até Ubatuba (SP-125)
• Km 5,9 – sentido Norte/Sul
• Km 25,4 – sentido Norte/Sul
• Km 27 – sentido Norte/Sul
• Km 42,8 – sentido Norte/Sul
• Km 66,3 – sentido Norte/Sul
• Km 73,8 – sentido Norte/Sul
• Km 77 – sentido Norte/Sul
• Km 80,9 – sentido Norte/Sul
• Km 85,8 – sentido Norte/Sul
• Km 88,3 – sentido Norte/Sul
A rodovia Dr. Manoel Hipólito do Rego também conhecida como SP-55, rodovia Rio-Santos, liga a Praia Grande, no município de Ubatuba, ao entroncamento com a Rodovia Piaçaguera-Guarujá, em Santos. São cerca de 230 quilômetros entre Ubatuba, passando por Caraguatatuba, São Sebastião, Bertioga, até Santos. O trecho conta atualmente com 23 radares, a maioria, com limite de velocidade de 80 km/h. Em feriados prolongados, a SP-55 recebe em média 20 mil veículos. Doze novos radares serão instalados na rodovia.
Confira onde serão instalados os novos radares:
Rodovia Doutor Manuel Hipólito Rego – Ubatuba até Bertioga (SP-055)
• Km 54 – sentido Norte/Sul
• Km 71,7 – sentido Leste/Oeste
• Km 73,1 – sentido Leste/Oeste
• Km 78,3 – sentido Leste/Oeste
• Km 79,8 – sentido Leste/Oeste
• Km 80,8 – sentido Leste/Oeste
• Km 89,1 – sentido Leste/Oeste
• Km 102,7 – sentido Leste/Oeste
• Km 104,9 – sentido Leste/Oeste
• Km 106,4 – sentido Leste/Oeste
• Km 114,2 – sentido Leste/Oeste
• Km 119,9 – sentido Leste/Oeste
A única rodovia estadual existente em Ilhabela, no litoral norte paulista, a SP-131, também, receberá um radar no km 11,2 no sentido Norte/Sul. A rodovia que é mantida pelo DER tem 24,5 quilômetros de extensão é a principal interligação entre as regiões Norte e Sul de Ilhabela ,ligando a Ponta da Cela até a Ponta das Canas e terminando no Borrifos.
Licitação
Na licitação do DER constam: 29 radares fixos( com capacidade de fiscalizar as duas faixas, utilizando uma câmera em cada lado da via); 5 radares fixos ( que fiscalizam três faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando uma câmera em um dos lados da via e duas câmeras no outro lado da via); 4 radares fixos (com capacidade de fiscalizar quatro faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando duas câmeras em um dos lados da via e duas câmeras no outro lado da via); 14 radares fixos (com capacidade de fiscalizar e classificar duas faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo, utilizando uma câmera em cada lado da via); e, 2 radares fixos( com capacidade de fiscalizar e classificar quatro faixas de rolamento em local de sentido único ou duplo de fluxo. Utilizando duas câmeras em um dos lados da via e duas câmeras no outro lado da via).
A licitação aberta pelo DER também incluí a instalação de nove lombadas eletrônicas. Cinco delas, com capacidade de monitorar até duas faixas de rolamento sem canteiro central, sendo uma faixa para cada sentido, com configuração de duas estruturas implantadas na lateral das pistas; duas com capacidade de monitorar e classificar até duas faixas de rolamento sem canteiro central, sendo uma faixa para cada sentido, com configuração de duas estruturas implantadas na lateral das pistas; uma com capacidade de monitorar até duas faixas de rolamento com canteiro central, uma faixa para cada sentido, com configuração de uma estrutura implantada no canteiro central; e, outra com com capacidade de monitorar até três faixas de rolamento com canteiro central, uma faixa em um sentido e duas no sentido inverso, com configuração de uma estrutura implantada no canteiro central e a outra na lateral.
A previsão é que a instalação ocorra no primeiro semestre de 2024. O edital está disponível para consulta nos sites: www.der.sp.gov.br e www.e-negociospublicos.gov.br . As propostas e documentação das empresas interessadas serão recebidas até as 10h, do dia 8 de janeiro de 2024, na sede do DER (na avenida do Estado, 777 – 5º andar – Auditório – Ala B). A sessão de abertura dos envelopes ocorrerá a partir das 10h01, da mesma data.
